Media Penapis Bahan Api Mengurangkan Pakai Mekanikal

- Sep 12, 2017 -

Media Penapis Bahan Api dengan penapis diesel, penapis petrol dan penapis gas asli tiga kategori. Peranan Media Penapis Fuel adalah untuk mengelakkan zarah-zarah dalam bahan api, air dan sisa, untuk memastikan bahagian-bahagian ketepatan sistem bahan api dari pakai dan kerosakan lain.

Media Penapis Bahan Api disambungkan secara siri antara pam bahan api dan port masuk badan pendikit. Peranan Media Penapis Bahan Bakar adalah untuk mengandungi bahan bakar dalam oksida besi, debu dan serpihan pepejal lain yang dikeluarkan untuk mengelakkan palam sistem bahan api (terutama muncung). Kurangkan haus mekanikal, memastikan operasi enjin yang stabil, meningkatkan kebolehpercayaan. Struktur bahan api terdiri daripada cangkerang aluminium dan pendakap tegar keluli tahan karat, yang terdiri daripada kertas penapis kecekapan yang tinggi pada pendakap, dan kertas penapis adalah berbentuk kekwa untuk meningkatkan kawasan peredaran. Penapis EFI tidak boleh digunakan dengan penapis minyak. Oleh kerana penapis EFI sering menahan tekanan bahan api 200-300KPA, maka kekuatan tekanan penapis biasanya diperlukan untuk mencapai lebih daripada 500KPA, dan penapis minyak tidak perlu untuk mencapai tekanan tinggi seperti itu.

1. penuras Diesel

Struktur penapis diesel hampir sama dengan penapis minyak, terdapat dua jenis yang boleh ditukar dan dipasang skru. Tetapi tekanan kerja dan keperluan suhu minyak jauh lebih rendah daripada penapis minyak, dan keperluan kecekapan penapisannya jauh lebih tinggi daripada penapis minyak. Penuras penapis diesel menggunakan kertas penapis, tetapi juga penggunaan selimut atau bahan polimer.

Penapis diesel boleh dibahagikan kepada pemisah air diesel, penapis halus diesel. Pemisah minyak dan air merupakan fungsi penting pemisahan air diesel. Kehadiran air untuk sistem bahan api enjin diesel sangat berbahaya, kakisan, haus, terperangkap dan malah memburukkan proses pembakaran diesel. Oleh kerana kandungan sulfur tinggi diesel di China, walaupun pembakaran berlaku, ia akan bertindak balas dengan air untuk menghasilkan bahagian-bahagian enjin kakisan asid sulfurik. Cara tradisional mengeluarkan air terutamanya dicetuskan melalui struktur corong. Lebih daripada tiga pelepasan enjin pada pemisahan air keperluan yang lebih tinggi, keperluan yang tinggi terhadap keperluan untuk menggunakan media penapis berprestasi tinggi.

Penapis minyak diesel digunakan untuk menapis zarah-zarah kecil dalam diesel, negara lebih daripada tiga pelepasan enjin diesel terutamanya untuk kecekapan penuras zarah 3-5 mikron.

2. Penapis petrol

Penapis petrol dengan karburetor dan EFI mata,

Penggunaan enjin petrol karburetor, penapis petrol terletak di bahagian pam import, tekanan kerja adalah kecil, penggunaan umum nilon shell, penapis enjin petrol EFI terletak di bahagian eksport pam, tekanan kerja, Biasanya menggunakan shell logam. Penapis penapis petrol menggunakan kertas penapis, tetapi juga menggunakan kain nilon, bahan polimer.

Penapis petrol Sebagai mod pembakaran enjin petrol dan enjin diesel berbeza dari keperluan keseluruhan sebagai penapis diesel keras, jadi harganya murah. Penapis bahan api boleh digunakan dalam proses penggunaan kenderaan, keperluan untuk penggantian penggantian biasa, jika tidak, ia tidak akan mencapai kesan perlindungan yang layak.

Masa penggantian yang dicadangkan: 5000-10000 km per kereta untuk penggantian.


Related Products